Ciągniki rolnicze z Mrągowa
Historia w pigułce
O mocy do 25 koni mechanicznych
Bez dodatku Adblue i DPF
Uniwersalny ciągnik do małego, średniego i dużego gospodarstwa
Modele 680DT i 6100DT
Ciągnik 680DT V o mocy 74 KM został wyposażony w silnik Farmtrac E4.368, o pojemności 3680cm³, czterech cylindrach i maksymalnym momencie obrotowym 351 Nm przy 1400 obr./min. Układ napędowy w zależności od wariantu składa się ze skrzyni biegów Carraro z mechanicznym rewersem i dwutarczowym, suchym sprzęgłem z liczbą biegów 12 do przodu i 12 do tyłu i wałkiem WOM załączanym mechanicznie. Druga wersja różni się od podstawowej tym, że przekładnia ma 24x24. Prędkość samego wałka to 540 i 540Eco. Oś przednia również została zaprojektowana przez Carrraro ze zwolnicami planetarnymi i blokadą mechanizmu różnicowego LS. Wydatek pompy hydraulicznej to 45 litrów na minutę, a udźwig trzypunktowego układu zawieszenia to 2650kg, a opcjonalnie 3200kg. Ciągnik w standardzie ma klimatyzacje, ogrzewanie, wycieraczki z przodu i z tyłu, zaczepy rolnicze i górne transportowe. Ponadto za dodatkową opłatą producent oferuje: system monitorowania Farmtrac (kamera cofania), szybko sprzęgi, radio, zestaw lamp ostrzegawczych, zamek centralny, klimatyzacja, siedzisko pneumatyczne, dodatkowe obciążniki przednie i tylne, przedni WOM, przedni TUZ, ładowacz czołowy, przyciemniane szyby, kolor czerwony, siedzisko pneumatyczne, siedzisko Grammer, zaczep automatyczny, zaczep przesuwny dolny, fotel pasażera.
Traktory z segmentu 6100 DT różnią się od poprzednika przede wszystkim silnikiem, ponieważ zamontowano w nim czterocylindrowego Perkinsa 904J-E36TA o mocy 95 KM i pojemności 3621 cm³ i maksymalnym momencie obrotowym 410Nm przy 1500 obr./min. Skrzynia niczym się nie zmieniła poza modelem PWR, czyli standardowa przekładnia Carraro 12x12 lub 24x24. Wersja PWR posiada Power Revers, Power Hi-Lo i zmiana biegów bez użycia sprzęgła, zastosowano półautomatyczne sprzęgło z opcją 24 biegów do przodu 12 do tyłu. Oś przednia również została zaprojektowana przez Carrraro ze zwolnicami planetarnymi i blokadą mechanizmu różnicowego LS. Bez względu na wariant każdy ciągnik ma wałek o prędkościach obrotowych 540 i 540 Eco. Najtańsza wersja została wyposażona w pompę o wydajności 55 litrów na minutę i jednym siłowniku w tylnym TUZie o maksymalnym udźwigu 3100 kg, opcjonalnie, można zamówić z dwoma siłownikami o udźwigu 3750 kg, co jest już standardem w droższych wersjach. Wyposażenie dodatkowo płatne niczym się nie różni od tego z modelu 680DT V.
Ciągniki do mocy 122 KM
Seria 9 została zbudowana na silniku Perkinsa 904J-E36T. Ta czterocylindrowa jednostka napędowa ma pojemność skokową 3621 cm³. Jednym słowem jest to dokładnie taki sam silnik co w modelu 6100DT. Moc znamionowa w zależności od modelu to 112 lub 122 konie mechaniczne, natomiast moment obrotowy to kolejno 450 Nm i 500 Nm przy 1500obr/min. Oba napędy wyszły z biura konstruktorskiego Carraro, dając dwie możliwości. Pierwsza to prosta mechaniczna skrzynia o stałym zazębieniu z dwutarczowym, suchym sprzęgłem o 24 biegach naprzód i 24 biegach do tyłu. Druga możliwość to PWR, czyli Power Revers, Power Hi-Lo i zmiana biegów bez użycia pedału sprzęgła, samo sprzęgło jest półautomatyczne wielopłytowe 24x12. W każdej wersji blokada mechanizmu różnicowego zachodzi elektrohydraulicznie. Wałek odbioru mocy daję możliwość ustalania prędkości na 540 i 1000 obr./min.
Czyli gdzie najtaniej kupić ciągniki
W dobie dostępu do informacji, przy pomocy internetu równocześnie jest znacznie więcej możliwości poszukiwań maszyny marzeń. Ciągniki rolnicze nowe i używane często są oferowane na wielu portalach sprzedażowych typu www.olx.pl www.allegro.pl i www.otomoto.pl . Często sami importerzy mają na swoich stronach przygotowaną ofertę jak na przykład www.korbanek.pl .
Kupowanie ciągnika rolniczego używanego podobnie jak każdej innej maszyny jest procesem czasochłonnym i wymaga ostrożności. Poza stanem technicznym maszyny trzeba zwrócić uwagę na specyfikacje, rocznik i historię serwisową maszyny. Z kolei w przypadku zakupu nowej maszyny, warto rozważyć rozszerzoną gwarancję oraz zakup dodatkowego wyposażenia do ciągnika, takiego jak: instalacja pneumatyczna, fotel pneumatyczny, dodatkowa para wyjść hydraulicznych, przedni tuz czy ładowacz czołowy. W praktyce warto rozpatrzeć montaż tych elementów w momencie zakupu maszyny, bardzo często sprzedawca nalicza duże rabaty w przypadku od razu skompletowanej maszyny.